在國內(nèi)各大隧道照明系統(tǒng)，常用燈類型主要有高壓鈉燈、熒光燈、金鹵燈；目前高壓鈉運用比較廣泛，主要在于其燈光效高、紫外輻射少、又可在任意位置點燃、耐震、壽命長，比較適當在隧道建設(shè)中照明特別是山地等城市外的隧道中大量使用，而熒光燈、金鹵燈等近年來在城市隧道照明中也已經(jīng)獲得大量應(yīng)用，然后這些都是比較消耗能量的,為了更好適應(yīng)節(jié)能減排，尋找新的資源是必然之勢：

近幾年LED光源發(fā)展迅速，其主原因在于光效等性能指標快速提高而價格快速下降，因而在顯示、景觀照明等成功應(yīng)用的同時，在接下來“十二五”期間將會在道路和隧道照明等定向照明中也開始逐步獲得應(yīng)用。

LED隧道燈的整體效率除與采用的LED的光效相關(guān)外，還與3個因素有關(guān)：二次光學(xué)設(shè)計達到的光能利用率、良好散熱以保證LED輸出光通量維持性能及LED驅(qū)動電路的效率。以上幾個部分的效率相乘就是LED隧道燈的整體光效。

通過對LED發(fā)光機理的研究，可以推算出LED的輻射光譜效率可達3501m/W，由于LED發(fā)光機理上是冷光源，且輻射中光譜全在可見光范圍內(nèi)，因而實際效率有望更接近理論值。即使考慮到工藝上的局限，實際LED光效如果達到理論值的一半也很可觀。光效的提高意味著對能量利用效率的提高，當LED的生產(chǎn)工藝發(fā)展成熟之后，在和傳統(tǒng)隧道照明光源的比較中，LED的節(jié)能優(yōu)勢將得以凸顯。

其次，與傳統(tǒng)光源相比，LED體積小，在許多應(yīng)用場合甚至可以將其當作點光源來處理，這就給燈具的光學(xué)設(shè)計帶來很大的靈活性。同時，傳統(tǒng)光源燈具中由于光源尺寸較大而存在的光源遮擋與吸收作用在LED燈具中也不存在了。

最后，LED只向半空間發(fā)出光線，這意味著不加任何形式的反射器，光源發(fā)出的光線也能全部射向受照面方向，這一特點決定了LED燈具有望實現(xiàn)90％以上的燈具效率，同時通過合理的光學(xué)設(shè)計能達到很高的光通利用率。

如果LED燈能夠很好的運用于隧道照明系統(tǒng)上，將會提升照明系統(tǒng)整體光效，目前我們需要突破如何將其優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際的可應(yīng)用產(chǎn)品，尚需解決許多技術(shù)問題。LED是與高壓鈉燈等傳統(tǒng)光源有很大差別的光源，用于隧道照明不能簡單地用LED取代現(xiàn)有的光源，也不能簡單地點亮LED即用于隧道照明。如何整合LED隧道燈具的各個部件以達到對光源光通量的最大利用率，進而最大限度地實現(xiàn)照明節(jié)能是我們面對的挑戰(zhàn)。